V1
W.-Nr. 1290,D-IADO, später Mai 1940 TH+HW,Rolls Royce "Kestrel 11 S"-Motor (700 PS), Zweiblattpropeller. April 1936 kürzere Tragflächen 11,5m

V2
W.-Nr. 1291, D-IHGE, Jumo 210C (600 PS), Dreiblattprop. Erst lange Tragfläche 12,6m, dann gekürzt 11,5m. Bruch 15.4.1936

V3
W-Nr.1292, Zulassung D-IDMO. Spannweite 11,5m, Dreiblattprop. 3 Mg17. Versuche Raketentriebwerk mit Walter-Triebwerk R II 201. Wegen Vibration Rakete Verstebung des Leitwerks.

He112 V3

V4
W.Nr.I974, Zulassung D-IDMY. Keine Bewaffnung. Versuche Raketentriebwerk mit von-Braun-Triebwerk R 101 a. Ausgangsmuster A-Serie

V5
W.Nr. 1951, Zulassung D-IIZO. Nur 2 Mg17. Vorgesehen für Schnellflügel 16m² mit 2 Mg17, 2 Kanonen.Dann Raketenversuche. Mglw dann nach Japan verkauft.

V6
WNr 1952, D-IQZE. Dreiblattprop. 1.8.1936 Notlandung beschädigt. Bei Reparatur Umbau auf Motorkanone 2cm Mg C/30L. Mustererprobung, dann Legion Condor als 5-1. Zweiblattprop. 19.7.1937 Bruchlandung. Nach Deutschland zurück, nur noch Untersuchung.


He112 V6 Kanonenvogel

V7
WNr 1953, D-IKIK. 3 Mg17. DB600A (900PS). 1.Prototyp für B-Serie. Neue Rumpfauslegung. Wurde schliesslich Triebwerk-Erprobungsträger. Dabei modifiziert mit anderem Kühler, Antennenmast, Tragflächen…

V8
WNr 1954, D-IRXO (mglw D-IRNO), DB600, aber A-Zelle. 3-Blatt. Versuchsträger. Motorkanone C/30.

V9
WNr 1944, D-IGSI. Muster B-Serie. Jumo 210E. Nov 1937 Erprobung für Österreich. April 1938 nach Spanien als 8-2. Für Mg-Syncronisierung auf 2-Blattprop umgerüstet. 1939 nach Ungarn. Bei Testflug zerstört.

V10
WNr 2253, D-IQMA, Prototyp E-Serie (=Export B-0). Erst DB600 dann DB601. Verlor dadurch Eleganz. Bei Testflug zerstört.

He112 V10

V11
WNr 2254, D-IRXS. V_Muster B-Serie. 2 Mg151 in Flügeln. Erst DB600 dann DB601. Nach Japan als A 7He 1

He112 V11

A-Serie


Ähnlicher Typ He112 V3

B-Serie (B-0, B-1, B-2, E)
Bei Luftwaffe nur kurze Einsatzzeit IVJJG 132. Umbenannt in I/JG 331, schliesslich I/JG77.
Unterschiede B-0, 1, 2 werden unterschiedlich angegeben, teils (zwischen B-1 und B-2) sogar verneint. Laut engl. Wikipedia liegen die Unterschiede in den Motoren: Jumo 210C in B-0, Jumo 210D in B-1, Jumo 210Ga in B-2

He112 B0/B1, He112 B-1/2 Russland / Japan / Rumänien

B Spanien
Nach A-Prototyp V6 (5-1) und B-Prototyp V9 (8-2) Maschinen der B-Serie. Erst hellgrau, dann braun-grün-grau Segmenttarnung. Staffel 5-G-5 Marokko, dann umbenannt Gruppo 27

He 112 B-0 Spanien

A7He1 Japan
A-05 (oder V5) und A-06, V11 und Serie B-0

B Rumänien



He112 E, Romanian War 1941-6: He112B

B Ungarn
Lizenzfertigung bei WM

He112 B-1 Ungarn *

WM-23 Ungarn
Entwicklung mit Gnome Rhone K-14 B

WM-23

B Russland
Die "russischen" He 112 waren Teile einer ital.-rumän. Filmproduktion The White Squadron und waren tatsächlich rumänische He 112.